que este trabajo estubo + o -
1) lo bueno fue que fue en grupo
2) y lo malo fue que nos exigian mucho
resumen:
igual aora puedo crear mi blog
Magdalena camacho
miércoles, 17 de octubre de 2007
miércoles, 10 de octubre de 2007
Me parecio...
Este trabajo me parecion fome porque blog spot es muy fome me dio una lata aserlo, minimo ubrieran puesto otra paguina. Pero el blog esta filete cachay ?.
¿que te parecio este trabajo?
me gusto estar trabajando en este blog y además aprendí como hacer mi propio blog y como subir vídeos imagenes etc.Abeses me aburrí pero no tanto.
aurora coddou
aurora coddou
Que me parecio a mi trabajar en esto...
A mi me pareció una muy buena idea hacer esto ya que trabajamos en equipo y aprendimos por lo menos yo a hacer cosas nuevas en el computador.
de: Fernanda Garrido.
de: Fernanda Garrido.
Para mantener tu bicicleta
Para que tu bicicleta este en óptimas condiciones desde el punto de vista de los expertos debes:
1)Dejar la bicicleta en lugares secos.
2)Revisa si la cadena este bien aceitada con w-40 y bien puesta.
3)Dejarla bicicleta en un lugar techado.
4)Llevar la bicicleta al mecánico una vez por mes.
5)Tener las herramientas necesarias para reparar la bicicletas (llaves inglesas tamaño 4 , 6,etc.
6)Tener los materiales necesarios para la limpieza de la bicicleta (paño humedo ,cepillo , esponja , etc.
7)Revisar si la rueda esta con el aire suficiente.
8)Revisar los frenos.
9)Revisa si el manubrio esta derecho .
10)Tomate una bebida energetica y a manejar se a dicho.
de:Juan Infante
1)Dejar la bicicleta en lugares secos.
2)Revisa si la cadena este bien aceitada con w-40 y bien puesta.
3)Dejarla bicicleta en un lugar techado.
4)Llevar la bicicleta al mecánico una vez por mes.
5)Tener las herramientas necesarias para reparar la bicicletas (llaves inglesas tamaño 4 , 6,etc.
6)Tener los materiales necesarios para la limpieza de la bicicleta (paño humedo ,cepillo , esponja , etc.
7)Revisar si la rueda esta con el aire suficiente.
8)Revisar los frenos.
9)Revisa si el manubrio esta derecho .
10)Tomate una bebida energetica y a manejar se a dicho.
de:Juan Infante
miércoles, 3 de octubre de 2007
Para Mantener la bicicleta debes :
Hola,
Les voy a dar unos buenos consejos de como mantener la mejor bicicleta por muchos años :
1) cada semana anda en bici para tener mas esperiencia
2) verifica que las partes de tu bicicleta esten buenas:
a)los frenos unas de las partes mas iportantes apretalos arto par
a que se ablanden y que no esten duros, sus cables tambien son importantes .
b)los cambios tambien son importantes que el que tiene tres opciones ponlo e nº2 el otro con siete opcioes ponlo en nº4 tu bici no estara tan pesada ni blanda entonces andar en bici sera un gran deporte .
c) el manubrio no debe estar suelto si lo esta apretalo con la manillita .
d)el asiento tambien puede estar suelto entonces si lo esta apretalo con la manillade la parte d abajo de el asiento .
e)las ruedas son fundamentales si se pinchan no se puede andar si pincha ponle un parche o cambiala.
f)los pedales no pueden estar desartornillados rebisalo cada mes y aseguralo muy bien o sino se te puede salir y tener un grave accidente
con todos estos consejos tendras una bici segura y seras sr. seguridad
seras anti accidente
por: magdalena camacho
Les voy a dar unos buenos consejos de como mantener la mejor bicicleta por muchos años :
1) cada semana anda en bici para tener mas esperiencia
2) verifica que las partes de tu bicicleta esten buenas:
a)los frenos unas de las partes mas iportantes apretalos arto par
a que se ablanden y que no esten duros, sus cables tambien son importantes .
b)los cambios tambien son importantes que el que tiene tres opciones ponlo e nº2 el otro con siete opcioes ponlo en nº4 tu bici no estara tan pesada ni blanda entonces andar en bici sera un gran deporte .
c) el manubrio no debe estar suelto si lo esta apretalo con la manillita .
d)el asiento tambien puede estar suelto entonces si lo esta apretalo con la manillade la parte d abajo de el asiento .
e)las ruedas son fundamentales si se pinchan no se puede andar si pincha ponle un parche o cambiala.
f)los pedales no pueden estar desartornillados rebisalo cada mes y aseguralo muy bien o sino se te puede salir y tener un grave accidente
con todos estos consejos tendras una bici segura y seras sr. seguridad
seras anti accidente
por: magdalena camacho
para mantener en optimas condisiones tu bicicleta
Cuidar tu bicicleta es muy importante ya que si no la cuidas se puede echar a perder.mi bicicleta era de mi tía y estaba oxidada y mi mama compro un sprai que ayuda a las partes oxidadas.mis datos son que cuides tu bicicleta osea no haciendo cosas extremas si es que tu bici no es 4 x 4 no las agas ya que se puede romper.también recuerda no andar con las ruedas desinfladas ya que se puede reventar la cámara de la rueda.también recuerda ponerla bajo techo porque se oxida y algunas partes se pueden echar a perder y las cadenas suenan mucho y abases se secan y se rompen.Si es que las cadenas se secan debes ponerles aceite y así funcionan bien.
La bici nos sirve de mucho ya que nos entretiene nos ejercita y transporta por eso cuidala bien, recuerda estos consejitos que te acabo de dar para cuidar bicicletas especialmente si son heredadar o mordidas,,atacadas por un perro (como la mía).... si fue ase tiempo que mi perro le mordido el asiento y los pedales. En esa ocasión llevala algún lugar donde reparen bicicletas yo hice eso y le cambiaron los pedales y el asiento y quedo casi como nueva.Si tu no andas en tu bici en mucho tiempo y esta guardada en tu garage,bodega o en cualquier parte de tu casa es probable que se desinfle , así que intenta andar arto en ella y no dejarla tirada por ahí porque la bicicleta se puede convertir en tu mejor amiga si es que andas arto en ella.
recuerda estos consejitos que te los recomiendo yo
La bici nos sirve de mucho ya que nos entretiene nos ejercita y transporta por eso cuidala bien, recuerda estos consejitos que te acabo de dar para cuidar bicicletas especialmente si son heredadar o mordidas,,atacadas por un perro (como la mía).... si fue ase tiempo que mi perro le mordido el asiento y los pedales. En esa ocasión llevala algún lugar donde reparen bicicletas yo hice eso y le cambiaron los pedales y el asiento y quedo casi como nueva.Si tu no andas en tu bici en mucho tiempo y esta guardada en tu garage,bodega o en cualquier parte de tu casa es probable que se desinfle , así que intenta andar arto en ella y no dejarla tirada por ahí porque la bicicleta se puede convertir en tu mejor amiga si es que andas arto en ella.
recuerda estos consejitos que te los recomiendo yo
Mantencion
Hola me llamo Fernanda Garrido:
Una muy buena forma de mantener tu bicicleta es dejándola bajo techo ya que si se moja podría oxidarse. tampoco la dejes al sol porque le puede hacer daño.
Cada cierto tiempo cuando la cadena sea inservible cámbiala.
Siempre cuando salgas a pasear lleva una cadena segura para que no te la vallan a robar.
Cuida de que no se te raye o se te caiga porque puede sufrir severos daños.
También cada vez que quieras salir en tu bicicleta revísale los frenos y el asiento de manera de que cuando te subas no sufras ningún accidente.
1) Fijar el asiento y que quede a la altura necesaria para ti.
2) Probar los frenos antes de partir en tu bicicleta.
Es muy bueno que cada cierto tiempo limpies la bicicleta para que no se eche a perder nada con el barro o tierra en especial si pasas diariamente en caminos con mucha tierra.
Si es que por alguna razón tu bicicleta se llega a oxidar y no sale con agua usa un lija. Si se que es un trabajo duro y lento pero es la forma de sacar el óxido.
Si sigues estos consejos podrás estar seguro tu y tu bicicleta.
Una muy buena forma de mantener tu bicicleta es dejándola bajo techo ya que si se moja podría oxidarse. tampoco la dejes al sol porque le puede hacer daño.
Cada cierto tiempo cuando la cadena sea inservible cámbiala.
Siempre cuando salgas a pasear lleva una cadena segura para que no te la vallan a robar.
Cuida de que no se te raye o se te caiga porque puede sufrir severos daños.
También cada vez que quieras salir en tu bicicleta revísale los frenos y el asiento de manera de que cuando te subas no sufras ningún accidente.
1) Fijar el asiento y que quede a la altura necesaria para ti.
2) Probar los frenos antes de partir en tu bicicleta.
Es muy bueno que cada cierto tiempo limpies la bicicleta para que no se eche a perder nada con el barro o tierra en especial si pasas diariamente en caminos con mucha tierra.
Si es que por alguna razón tu bicicleta se llega a oxidar y no sale con agua usa un lija. Si se que es un trabajo duro y lento pero es la forma de sacar el óxido.
Si sigues estos consejos podrás estar seguro tu y tu bicicleta.
Para mantener en optimas cindiciones tu bicicleta debes:
1_ Llevar tu bicicleta al taller tu bicicleta 2 veces al año.
2_ Lubricar tu cadena para que no se oxide.
3_ Ajustar las tuercas de tu manubrio.
4_Inflar las ruedas 1 vez al mes.
5_ lavar tu bicicleta cubriendo la cadena.
6_ Dejarla en un lugar seco.
7_ Arreglar los cambios cuando estan muy dificiles de pasar.
8_ Ajustar los pedales.
9_ Ajustar el aciento.
10_ Saber si los frenos funcionan bien.
11_ Debes pasar loos cambios cuando la bicicleta esta andando.
12_ Soldar el marco para que no se rompa.
13_ Cuando no uses la bicicleta curela con una bolsa.
14_ No dejar tu bicicleta en medio de la calle por que te la pueden atropellar o robar.
15_ No prestar tu bicicleta a desconosidos.
2_ Lubricar tu cadena para que no se oxide.
3_ Ajustar las tuercas de tu manubrio.
4_Inflar las ruedas 1 vez al mes.
5_ lavar tu bicicleta cubriendo la cadena.
6_ Dejarla en un lugar seco.
7_ Arreglar los cambios cuando estan muy dificiles de pasar.
8_ Ajustar los pedales.
9_ Ajustar el aciento.
10_ Saber si los frenos funcionan bien.
11_ Debes pasar loos cambios cuando la bicicleta esta andando.
12_ Soldar el marco para que no se rompa.
13_ Cuando no uses la bicicleta curela con una bolsa.
14_ No dejar tu bicicleta en medio de la calle por que te la pueden atropellar o robar.
15_ No prestar tu bicicleta a desconosidos.
Para mantener en optimas condiciones.
Tu bicicleta debes
Colocarlee anti oxidante en la cadena.
Revisa que cada bes que subas a la bicicleta el asiento, las ruedas, la firmesa del marco.
Usa siempre casco rodilleras, etc...
Revisar los frenos.
otros puntos impotantes
Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón
Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón
Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón
De Sebax Masadx.
Colocarlee anti oxidante en la cadena.
Revisa que cada bes que subas a la bicicleta el asiento, las ruedas, la firmesa del marco.
Usa siempre casco rodilleras, etc...
Revisar los frenos.
otros puntos impotantes
Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón
Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón
Grasa mas W-40 (mantiene liquida la grasa)
Aceite con teflón
Grasa líquida con teflón
De Sebax Masadx.
Como reparar la cadena.
El troncha cadenas es una herramienta esencial que nunca debe faltar en nuestro botiquín de herramientas para la bicicleta, y es indispensable para abrir o cerrar una cadena, bien sea por el cambio por otra nueva o por tener que repararla en medio del campo o carretera. Debería acompañarnos siempre en nuestras salidas, especialmente en las de mtb ya que las cadenas de estas bicicletas sufren un mayor desgaste causado por los elementos (tierra, agua, barro, etc.) y ocasionalmente se fuerza el cambio de desarrollo al último momento como es el caso de situaciones de máximo esfuerzo en rampas muy pronunciadas.El funcionamiento del troncha cadenas es muy simple y está al alcance de todo el mundo: consta de un tornillo y un apoyo en el cual encaja la cadena. El tornillo tiene en su extremo una punta que empuja el pasador del eslabón sacándolo de su alojamiento a medida que le vamos dando vueltas a la rosca. Existen de varios tamaños y calidades (1) pero todos realizan la misma función: empalmar eslabones, es decir, cada una de las secciones en que está dividida la cadena. Hay dos tipos de eslabones, distintos pero complementarios: interior y exterior.
El interior lo forman dos placas unidas por unos cilindros separadores, mientras que el exterior consiste en otras dos placas unidas por dos pasadores, y que a su vez une eslabones interiores. Con el uso la cadena se estira porque aparecen holguras entre los bulones y los cilindros separadores que hacen la función de rodamiento aumentando su flexibilidad lateral, provocando una disminución de la porción de bulón que encaja en las placas laterales exteriores con el consiguiente riesgo de que éste se salga de una de ellas y se nos "parta" la cadena. En este caso la salida del bulón conlleva que se doble el eslabón exterior, facilitando la salida del interior de su sitio, abriéndose la cadena (2). Esta es la forma de rotura mas frecuente aunque también puede pasar que se pierda un pasador (3), y en muy raras ocasiones se rompen los eslabones por la mitad . En este caso, el propósito es conseguir dejar un eslabón interior en un extremo de la cadena y uno exterior en el otro con el fin de empalmarlos posteriormente.
Por: Fernanda Garrido.
Sacado de: www.amigosdelciclismo.com
El interior lo forman dos placas unidas por unos cilindros separadores, mientras que el exterior consiste en otras dos placas unidas por dos pasadores, y que a su vez une eslabones interiores. Con el uso la cadena se estira porque aparecen holguras entre los bulones y los cilindros separadores que hacen la función de rodamiento aumentando su flexibilidad lateral, provocando una disminución de la porción de bulón que encaja en las placas laterales exteriores con el consiguiente riesgo de que éste se salga de una de ellas y se nos "parta" la cadena. En este caso la salida del bulón conlleva que se doble el eslabón exterior, facilitando la salida del interior de su sitio, abriéndose la cadena (2). Esta es la forma de rotura mas frecuente aunque también puede pasar que se pierda un pasador (3), y en muy raras ocasiones se rompen los eslabones por la mitad . En este caso, el propósito es conseguir dejar un eslabón interior en un extremo de la cadena y uno exterior en el otro con el fin de empalmarlos posteriormente.
Por: Fernanda Garrido.
Sacado de: www.amigosdelciclismo.com
como andar seguro y comodo en la bisicleta
como mantener el asiento de la bisicleta seguro:
si te has dado cuenta ........................
si te has dado cuenta ........................
el asiento tiene unos fierros que sujetan y unen el asiento con la bicicleta.............
que tienen una espesie de palanquita que sirve para apretar, soltar,subir o bajar el asiento............
asique cada vez que te subas a u bicicleta...........
rebisa que el asiento este justo a tu medida y que no este suelto ni muy alto o muy bajo para ti
tambien cuida los fierros del asinto ya que se oxidan y puede que el asiento se eche a perder
aurora coddou
Frenos dispuestos para "parar"
Frenos:
los frenos son simples de reparar dolo hay que verificar cual es trasero y cual es delantero despues debes ver sus cables si tienen algo malo lo mejor es llevarlo al garach por los cables
si no es necesario apreta la palancas de los frenos y si el freno esta muy duro apretalo arto para que se ablande y tus frenos estaran muy dispuestos para "PARAR"
magdalena camacho XD
Reparacion de la bicicleta.
Camaras (pinchazo):
3)Luego deves undir la camara en el agua
Por : Juan Infante Castro
Comprueba que la presión de los neumáticos sea la correcta.Limpia las cubiertas y mira si las huellas están gastadas.Quita la gravilla o las partículas de cristal que pueda haber incrustadas en los flancos o en el dibujo de la cubierta.Sustituye las cámaras que hayas tenido que reparar muchas veces o que hayan sufrido muchos pinchazos.
Pasos para reparar:
1)Soltar los freno. Sacar la rueda de la bicicleta.
2)debes sacar la camara de la rueda.
2)debes sacar la camara de la rueda.
3)Luego deves undir la camara en el agua
4)Deve marcar donde estan saliendo burbujas .
5)Luego deves poner un parche en el lugar marcado .
Por : Juan Infante Castro
jueves, 27 de septiembre de 2007
Historia de la Bicicleta
Durante la segunda guerra mundial,
un batallón del ejército alemán se hizo famoso por la fiereza con la que hostigaba a sus enemigos, practicaban lo que se llamó "la guerra relámpago" e iban montados en bicicleta
Una de las primeras beses que se uso la bicicleta fue para la guerra. La utilizaban para subir montañas y trasladar mensajes entre los campamentos.
Una bicicleta que corrió el Tour de Francia en 1937, otra con ruedas de madera, una en la que el ciclista iba montado sobre la rueda delantera u otras dos con sidecar... En total, la exposición cuenta con veinte bicicletas auténticas, a cual más pintoresca, que estuvieron en uso entre los años 1860 y 1945.
Ahora vemos que la bicicleta ha evolucionado mas eso si aun no es como las de hoy en día…………
Antiguamente la bicicleta no tenia ni frenos ni cadena ahora la bicicleta a evolucionado bastante. Aquí les muestro unos fragmentos de las antiguas bici que tenían ruedas de madera y eran utilizadas en la guerra pero ¿la bicicleta evoluciono más? Eso es cierto la bicicleta a evolucionado mucho mas…………..
Según los responsables de la muestra, en sus inicios, se pensó que la bicicleta solucionaría todos los problemas de transporte y se aplicó a todas las profesiones. Así, en la exposición pueden verse las bicis que, a principio de siglo utilizaban los bomberos, los repartidores de cerveza "Estrella Down" o los militares.
Antiguamente las bicis eran usadas por bomberos, carabineros,etc.
Pero vemos que ahora son utilizadas por los carteros, nosotros, prácticamente casi todo el mundo……
La bici a evolucionado mucho mas asta llegar a como es ahora……………
Las bicicletas tienen muchos modelos y tipos de bicis…….
Las bicicletas antiguamente no tenían frenos se imaginan como debe haber sido eso?
Publicado por: Aurora Coddou
un batallón del ejército alemán se hizo famoso por la fiereza con la que hostigaba a sus enemigos, practicaban lo que se llamó "la guerra relámpago" e iban montados en bicicleta
Una de las primeras beses que se uso la bicicleta fue para la guerra. La utilizaban para subir montañas y trasladar mensajes entre los campamentos.
Una bicicleta que corrió el Tour de Francia en 1937, otra con ruedas de madera, una en la que el ciclista iba montado sobre la rueda delantera u otras dos con sidecar... En total, la exposición cuenta con veinte bicicletas auténticas, a cual más pintoresca, que estuvieron en uso entre los años 1860 y 1945.
Ahora vemos que la bicicleta ha evolucionado mas eso si aun no es como las de hoy en día…………
Antiguamente la bicicleta no tenia ni frenos ni cadena ahora la bicicleta a evolucionado bastante. Aquí les muestro unos fragmentos de las antiguas bici que tenían ruedas de madera y eran utilizadas en la guerra pero ¿la bicicleta evoluciono más? Eso es cierto la bicicleta a evolucionado mucho mas…………..
Según los responsables de la muestra, en sus inicios, se pensó que la bicicleta solucionaría todos los problemas de transporte y se aplicó a todas las profesiones. Así, en la exposición pueden verse las bicis que, a principio de siglo utilizaban los bomberos, los repartidores de cerveza "Estrella Down" o los militares.
Antiguamente las bicis eran usadas por bomberos, carabineros,etc.
Pero vemos que ahora son utilizadas por los carteros, nosotros, prácticamente casi todo el mundo……
La bici a evolucionado mucho mas asta llegar a como es ahora……………
Las bicicletas tienen muchos modelos y tipos de bicis…….
Las bicicletas antiguamente no tenían frenos se imaginan como debe haber sido eso?
Publicado por: Aurora Coddou
También...
En un principio fueron los sueños. Genios como Leonardo, los chinos o loshindúes, imaginaban vehículos de dos ruedas que nunca saldrían de losdibujos. Así, Leonardo proyectó una bicicleta para darle una utilidadpráctica a estudios de transmisión por cadena que había proyectado. Habíadescubierto lo que luego sería el plato, la cadena y el piñón, y se leocurrió aplicarlo a lo que sería un modelo antiguo de bicicleta, pero ésta,al carecer de dirección, se transformó en un dibujo inútil. Se prefirió,simplemente, montar una viga horizontal sobre dos ruedas sin dirección, yobtener así el mismo resultado con menos trabajo. A esto se le dio el nombrede CELERIFERO, y su uso se extendió por toda Europa; como lo prueba lallamada bicicleta de Kassler
miércoles, 26 de septiembre de 2007
Pre-armado de Bicicletas.
Las herramientas básicas para le pre-armado d las bicicletas son:
Llaves de punta/corona: 8mm; 9mm; 10mm; 11mm; 12mm; 13mm; 14mm; 15mm; 17mm.
Destornillador de Cruz.
Alicate universal.
Set llaves Allen: 2mm; 4mm; 5mm; 6mm; 8mm; 2,5mm.
Bombín.
Llave Allen 8mm.
Pedestal de apoyo
Pasos a seguir en Pre-armado de Bicicletas.
1.- Se debe verificar que la caja en que venía la bicicleta tenga el sello de fábrica.
2.- Se debe sacar con mucho cuidado para que no valla a producirse un golpe o rayón, verificando que la bicicleta se encuentre en el mejor estado para poder armarla.
3.- Los detalles de accesorios que contiene la bicicleta.
Asiento
Tuvo asiento.
Dos pedales.
Reflectante trasero y delantero (cuando corresponda).
Porta Caramayola (cuando corresponda).
Caramayola (cuando corresponda).
Pernos de caramayola (2)
Manual de instrucciones.
Regatón de Tee.
Regatón de manubrio.
Cachos (cuando corresponda).
4.- Colocar la bicicleta en un pedestal para comenzar el pre-armado:
4.1.- Cortar los seguros plásticos.
4.2.- Sacar el empol y cartón.
4.3.- Verificar que la pintura Marco y horquilla se encuentren en buen estado.
4.4.- Revisar que los adhesivos se encuentren en buen estado.
4.5.- Colocar el manubrio y el tee sobre la horquilla (5 Cm. Sobre el juego de dirección)
4.6.- Montar la rueda delantera, dejándola centrada entre ambos frenos, dejando el bloqueo en el costado derecho de la rueda (Cuando corresponda).
4.7.- Ajustar perno y tuerca del reflectante delantero (cuando corresponda).
4.8.- Colocar los pedales en la parte inferior de la biela (se diferencia del pedal derecho del izquierdo por un adhesivo que así lo indica, adicionalmente en el eje del pedal tiene una letra que identifica el pedal derecho (R) del izquierdo (L) estos deben quedar debidamente apretados).
4.9.- Colocar porta caramayola en el marco con sus respectivos pernos.
Fernanda Garrido.
Llaves de punta/corona: 8mm; 9mm; 10mm; 11mm; 12mm; 13mm; 14mm; 15mm; 17mm.
Destornillador de Cruz.
Alicate universal.
Set llaves Allen: 2mm; 4mm; 5mm; 6mm; 8mm; 2,5mm.
Bombín.
Llave Allen 8mm.
Pedestal de apoyo
Pasos a seguir en Pre-armado de Bicicletas.
1.- Se debe verificar que la caja en que venía la bicicleta tenga el sello de fábrica.
2.- Se debe sacar con mucho cuidado para que no valla a producirse un golpe o rayón, verificando que la bicicleta se encuentre en el mejor estado para poder armarla.
3.- Los detalles de accesorios que contiene la bicicleta.
Asiento
Tuvo asiento.
Dos pedales.
Reflectante trasero y delantero (cuando corresponda).
Porta Caramayola (cuando corresponda).
Caramayola (cuando corresponda).
Pernos de caramayola (2)
Manual de instrucciones.
Regatón de Tee.
Regatón de manubrio.
Cachos (cuando corresponda).
4.- Colocar la bicicleta en un pedestal para comenzar el pre-armado:
4.1.- Cortar los seguros plásticos.
4.2.- Sacar el empol y cartón.
4.3.- Verificar que la pintura Marco y horquilla se encuentren en buen estado.
4.4.- Revisar que los adhesivos se encuentren en buen estado.
4.5.- Colocar el manubrio y el tee sobre la horquilla (5 Cm. Sobre el juego de dirección)
4.6.- Montar la rueda delantera, dejándola centrada entre ambos frenos, dejando el bloqueo en el costado derecho de la rueda (Cuando corresponda).
4.7.- Ajustar perno y tuerca del reflectante delantero (cuando corresponda).
4.8.- Colocar los pedales en la parte inferior de la biela (se diferencia del pedal derecho del izquierdo por un adhesivo que así lo indica, adicionalmente en el eje del pedal tiene una letra que identifica el pedal derecho (R) del izquierdo (L) estos deben quedar debidamente apretados).
4.9.- Colocar porta caramayola en el marco con sus respectivos pernos.
Fernanda Garrido.
Revision de una Bicicleta
Revisión de una bicicleta
· Aire : verificar que la cámara tenga suficiente aire , de lo contrario se debe inflar 35 libras psi aprox.
· Uso de las diferentes herramientas:
1.el apriete de la Tee se realiza con una llave Allen 6mm.
2. para la colocación del bloqueo de la rueda delantera se realiza fijándola en las vainas exteriores de la orilla , se debe tener en cuenta que la palanca debe quedar al costado derecho , luego se debe dar el apriete correspondiente con la mano . Si la rueda trae tuercas se debe proceder al apriete con una llave punta/ corona 15 /14 m m .
3.los pernos de los reflectantes se ajustan con una llave punta/corona10 mm .
4. los pedales son colocados con una llave punta/corona 14/15mm .
5.los pernos del porta caramolla son colocados con un destornillador de cruz o con una llave allen de 4 mm .
6. el carro de asiento se aprieta con una llave de 13 mm, dejando el asiento en forma horizontal en relacion a la pocision del manubrio .
· Aire : verificar que la cámara tenga suficiente aire , de lo contrario se debe inflar 35 libras psi aprox.
· Uso de las diferentes herramientas:
1.el apriete de la Tee se realiza con una llave Allen 6mm.
2. para la colocación del bloqueo de la rueda delantera se realiza fijándola en las vainas exteriores de la orilla , se debe tener en cuenta que la palanca debe quedar al costado derecho , luego se debe dar el apriete correspondiente con la mano . Si la rueda trae tuercas se debe proceder al apriete con una llave punta/ corona 15 /14 m m .
3.los pernos de los reflectantes se ajustan con una llave punta/corona10 mm .
4. los pedales son colocados con una llave punta/corona 14/15mm .
5.los pernos del porta caramolla son colocados con un destornillador de cruz o con una llave allen de 4 mm .
6. el carro de asiento se aprieta con una llave de 13 mm, dejando el asiento en forma horizontal en relacion a la pocision del manubrio .
Revision y Matenimiento de una Bicicleta
Regulación frenos v-brake: Primerose debe verificar que la manilla de freno se encuentra en su posición normal. Es recomendable que la distancia que existe en este sistema sea de 39 mm o más, lo cual permite un eficaz rendimiento del sistema. Las zapatas deben quedar a una distancia de aprox. 1 mm respecto a la llanta.
partes de una bicicleta (partes d 1 bici)
Las partes de las bicicletas y su función:
Cadena: sirve para que la bici se mueva y sirve para los cambios de la bici
Rueda: sirve para que la bici avance y no se quede en un solo lugar
Asiento: sirve para que estemos cómodos sobre la bici
Frenos: nos sirven para poder detener la bicicleta, sin los frenos seguiríamos de largo y probablemente chocaríamos
Cambios: los cambios sirven ara andar mas rápido o mas lento sirve para subidas bajadas terrenos planos y rocosos.
Pedales: nosotros no nos quedamos sin hacer nada arriba de la bici nosotros tenemos que moverla, para eso usamos los pedales que mueven la cadena y así se mueve la bici
Aurora Coddou
Manubrio: nos sirve para manejar la bici y moverse en distintas direcciones
Cadena: sirve para que la bici se mueva y sirve para los cambios de la bici
Rueda: sirve para que la bici avance y no se quede en un solo lugar
Asiento: sirve para que estemos cómodos sobre la bici
Frenos: nos sirven para poder detener la bicicleta, sin los frenos seguiríamos de largo y probablemente chocaríamos
Cambios: los cambios sirven ara andar mas rápido o mas lento sirve para subidas bajadas terrenos planos y rocosos.
Pedales: nosotros no nos quedamos sin hacer nada arriba de la bici nosotros tenemos que moverla, para eso usamos los pedales que mueven la cadena y así se mueve la bici
Aurora Coddou
como tener una bicicleta buena y segura
Revision:
1: revisa que el tubo del asiento se pueda sacar e insertar y que el seguro quede bien apretado
2: apriete el volante y biela, reapretar si es necesario
3: verificar giro libre y sin juego del volate
4: para chequear las ruedas aprete ruedas (delantera y trasera)
5: revisar centrado de ruedas
6: regula frenos y asegurate que no esten muy duros ni muy blandos lo suficiente segun tu facilidad
7: regular camio y cambiador
8: verificar giro libre direccion y horquilla (asegurar que no exista juego)
9: en bicicleta con horquilla o de doble cabezal verificar que no exista juego, reapreta si es necesario
10: asegurate que la cadena no est oxidada ni muy grasosa
CON ESTOS PASOS TU BICICLETA SERA LA MAS SEGURA
BUENA SUERTE
por magdalena camacho
1: revisa que el tubo del asiento se pueda sacar e insertar y que el seguro quede bien apretado
2: apriete el volante y biela, reapretar si es necesario
3: verificar giro libre y sin juego del volate
4: para chequear las ruedas aprete ruedas (delantera y trasera)
5: revisar centrado de ruedas
6: regula frenos y asegurate que no esten muy duros ni muy blandos lo suficiente segun tu facilidad
7: regular camio y cambiador
8: verificar giro libre direccion y horquilla (asegurar que no exista juego)
9: en bicicleta con horquilla o de doble cabezal verificar que no exista juego, reapreta si es necesario
10: asegurate que la cadena no est oxidada ni muy grasosa
CON ESTOS PASOS TU BICICLETA SERA LA MAS SEGURA
BUENA SUERTE
por magdalena camacho
miércoles, 5 de septiembre de 2007
¿Para que sirve una bicicleta?
La bicicleta sirve para trasportarnos con mayor facilidad a distintas partes. La bicicleta se usa moviendo los pedales eso hace que la cadena rote y se produsca el movimiento. Diriges la bicicleta moviendo el manubrio de izquierda a derecha.
miércoles, 29 de agosto de 2007
Tipos de Bicicleta
• La bicicleta plegable permite doblar la bicicleta para que ocupe la mitad de espacio.• En la bicicleta reclinada o recumbente, el ciclista va tumbado en un confortable asiento similar a un sofá o a una tumbona, pedaleando con el cuerpo casi en posición horizontal respecto al suelo. La rueda delantera suele ser mucho más pequeña que la trasera. Su coste es muy elevado porque se suelen hacer por encargo a medida del ciclista.• El tándem es un tipo de bicicleta en la que puede pedalear más de una persona. El ciclista que va delante es quien controla la dirección y las marchas del tándem. El o los otros ciclistas se limitan a pedalear conjuntamente. Las hay para distintos números de personas. La más común es para dos personas.• Las bicicletas para discapacitados. Las hay de varios tipos según la discapacidad del usuario: handbikes para gente con discapacidad en las piernas, tándems para ciegos, triciclos para discapacitados con problemas de coordinación y equilibrio, cuadriciclos para discapacitados psíquicos.
Sacada de: Wikipedia, la enciclopedia libre.
Editada por: Fernanda Garrido.
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Editada por: Fernanda Garrido.
Evolucion de la Bicicleta
Caballito de madera "hobby- horse" 1817.La bicicleta, como la conocemos hoy en día ha sufrido muchastransformaciones a lo largo de los años de su existencia. Por encontrar unpunto de partida es obligatorio citar al francés Sivrac, cuando en 1790inventó el "celerífero": una máquina para correr consistente en dos ruedasalineadas, conectadas por una barra sobre la cual se montaba el deportista ahorcajadas, impulsándose con los pies. Hasta entonces los distintosartilugios que se habían ideado tenían cuatro ruedas. En 1817, el barónalemán Karl von Drais añadió una dirección a la rueda delantera, lo cualpermitía mantener el equilibrio sobre esta máquina. El uso de este"caballito de madera" (hobby- horse) se convirtió en una fiebre entre lasclases altas de Francia, Alemania, Inglaterra y América.Primera bicicleta a pedales de Macmillan, 1839.Velocípedo de Michaux, 1866.Siguieron las innovaciones, un herrero escocés, en 1839, KirkpatrickMacmillan, construyó la primera bicicleta a pedales. La usó para realizar unviaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km auna velocidad media de 13 km/h. Pero fue Francia quien mas impulsó lafabricación de bicicletas. Un constructor de carrozas, Pierre Michaux,acopló bielas y pedales a la rueda delantera de un “hobby-horse” y llamó asu máquina, velocípedo. En 1866-67 presentó un modelo con una ruedadelantera de mayor diámetro que la trasera, entre otras innovaciones. En1869 se produjeron varios inventos cruciales, como el buje de rodamientos,las ruedas con radios metálicos, los neumáticos de goma sólidos, la ruedalibre, el guardabarros y un cambio de cuatro marchas.Dado que los pedales y las bielas del velocípedo estaban acopladas a larueda delantera, cuanto mas grande fuera ésta, mas rápido podía ir. Aprincipios de los años 70 del pasado siglo, el velocípedo se habíaconvertido en un alto biciclo, con una rueda delantera casi tan alta como unhombre, el mayor inconveniente estaba en la falta de estabilidad cuando larueda tropezaba con un pequeño obstáculo.Biciclo a principios de los años 1870.En 1885, John Kemp Starley crea “la bicicleta de seguridad”, donde la ruedadelantera es mas pequeña y gracias al uso de los rodamientos, es propulsadapor una cadena, se le acopló frenos, para una mayor seguridad. Añadiéndosepoco después, 1888, los neumáticos desarrollados por John Boyd Dunlop, dondeen su tubo interior se rellenan de aire, amortiguando parte del golpeteocontra los caminos.
Mi bicicleta de Magdalena Camacho
Mi bicicleta:
Mi 1ª bicicleta me la regalaron en navidad era una bianchi blanca con fucsiaaro 20 la use mas o menos hasta los 9 la segunda y la actual es verde ynegra también es bianchi y es aro 26.Mi peor experiencia:Mi peor experiencia fue cuando recién aprendí a andar en bicicleta estabaandando con mi hermano y el manubrio rara mente se doblo y choque contra elportón.
Por: Magdalena Camacho
Mi 1ª bicicleta me la regalaron en navidad era una bianchi blanca con fucsiaaro 20 la use mas o menos hasta los 9 la segunda y la actual es verde ynegra también es bianchi y es aro 26.Mi peor experiencia:Mi peor experiencia fue cuando recién aprendí a andar en bicicleta estabaandando con mi hermano y el manubrio rara mente se doblo y choque contra elportón.
Por: Magdalena Camacho
Mi Biciclet De Sebastian Mas'ad
Mi bicicleta es plateada...Pero eso no importa.
Mi peor dea con mi bicicleta
Un dia en el estadio Palestino iba andando con mi bicicleta y me cai asia la pisina...Desde ese dia no me a gustado mucho las bicicletas.
Mi peor dea con mi bicicleta
Un dia en el estadio Palestino iba andando con mi bicicleta y me cai asia la pisina...Desde ese dia no me a gustado mucho las bicicletas.
Mi Biciclet De Gaston Lannefranque
Mi bicicleta:
Mi bicicleta es marca beldaUSA y es amarilla con rojo tiene una estrella de color rojo. El año pasado intente andar sin manos me cai, me cai asta que lo logre. Yo salto en bicicleta porque mi bicicleta tiene mucha amortiguación y cuando la bicicleta cae los resortes de la bicicleta amortiguan la caida.
Mi bicicleta es marca beldaUSA y es amarilla con rojo tiene una estrella de color rojo. El año pasado intente andar sin manos me cai, me cai asta que lo logre. Yo salto en bicicleta porque mi bicicleta tiene mucha amortiguación y cuando la bicicleta cae los resortes de la bicicleta amortiguan la caida.
Mi Bicicleta de Fernanda Garrido
Mi bicicleta:
Mi bicicleta… en realidad la bicicleta de mi hermano es una no muy grandepara mí, pero ya que no tengo una, me tengo que conformar con esto. Con esabicicleta me han pasado muchas cosas vergonzosas y dolorosas.Una vez estaba andando en bicicleta y pase al lado de una caseta de guardia,pero justo al frente había un arbusto y atrás una pared. Como no me fije enel camino choque con el arbusto y gracias a el, no choque con la pared. Al
otro día pase por el mismo lugar y también mirando para otro lado choque conun poste.Jamás volveré a pasar por ahí.
Creada por: Fernanda Garrido.
Mi bicicleta… en realidad la bicicleta de mi hermano es una no muy grandepara mí, pero ya que no tengo una, me tengo que conformar con esto. Con esabicicleta me han pasado muchas cosas vergonzosas y dolorosas.Una vez estaba andando en bicicleta y pase al lado de una caseta de guardia,pero justo al frente había un arbusto y atrás una pared. Como no me fije enel camino choque con el arbusto y gracias a el, no choque con la pared. Al
otro día pase por el mismo lugar y también mirando para otro lado choque conun poste.Jamás volveré a pasar por ahí.
Creada por: Fernanda Garrido.
Mi bicicleta de Juan Infante
Mi bicicleta :
Mi bicicleta me la compraron el año pasado en abril.Mi bicicleta es roja con gris , es bianchiMi primera bicicleta era una bicicleta azul y me encantaba.Mi peor experiencia fue cuando estaba en las brisas , estaba en una bajada ytrate deandar sin manos , me caí , y la cara me quedo llena de costras.Esa fue mi experiencia con mi bicicleta.Y yo generalmente ando en bicicleta en los fines de semana cuando voy a laganadería o a comprar el diarioCreado por Juan Infante Castro
Mi bicicleta me la compraron el año pasado en abril.Mi bicicleta es roja con gris , es bianchiMi primera bicicleta era una bicicleta azul y me encantaba.Mi peor experiencia fue cuando estaba en las brisas , estaba en una bajada ytrate deandar sin manos , me caí , y la cara me quedo llena de costras.Esa fue mi experiencia con mi bicicleta.Y yo generalmente ando en bicicleta en los fines de semana cuando voy a laganadería o a comprar el diarioCreado por Juan Infante Castro
Mi Biciclet De Aurora Coddou
Mi peor día en bicicleta
Estaba en la playa estrenando mi nueva bicicleta entonces quise andar con una mano pero choque con un poste de luz y Salí volando .otra de las cosas que me a pasado fue en el campo iba andando y no me di cuenta de que había un árbol botado y choque
Y me caí muy fuerte y casi me muero
Estaba en la playa estrenando mi nueva bicicleta entonces quise andar con una mano pero choque con un poste de luz y Salí volando .otra de las cosas que me a pasado fue en el campo iba andando y no me di cuenta de que había un árbol botado y choque
Y me caí muy fuerte y casi me muero
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